交流慢充的工作原理

2020.12.4

之前在抖音直播课讲过有关交流充电系统车载充电机工作过程，当时因为时长有限，只讲解了部分，今天在此更详细讲解一下。

慢充系统(交流充电系统)工作电路。该电路由充电桩控制器,接触器K1和K2，电阻R1、R2、R3、R4、Rc,二极管D1,开关S1、S2、S3,车载充电机和整车控制器组成。
当车辆处于交流充电模式时,车载充电机检测交流充电接口的CC、CP信号(充电枪插入、导通信号),确认连接无误后通过CAN通讯网络通知整车控制器VCU,VCU唤醒BMS,BMS向车载充电机发送指令充电,同时闭合主继电器,动力电池开始充电。充电过程的工作控制程序如下:

（1）车辆插头与车辆插座插合,VCU通过检测电3与PE之间的阻值来判断充电枪与充电插座是否完全连接。

（2）车辆准备就绪。在车载充电机自检完成,且没有故障的情况下,车载充电机通过CAN向整车控制器VCU和电池管理系统(BMS)发出充电请求,BMS检查电池组处于可充电状态时,控制开关S2闭合,车辆处于“充电请求”或“可充电”状态。

（3）供电设备(慢充充电桩)准备就绪。供电控制装置通过测量检测点1的电压值判断供电插头和供电插座是否完全连接。当检测点1的峰值电压为6V时,则充电桩控制器通过闭合接触器K1和K2使交流供电回路导通。

（4）开始充电。车辆控制装置通过测量检测点3(CC引线端)与PE之间的电阻值,来确认当前车辆充电系统的额定充电电流,通过判断检测点2的PWM信号占空比确认供电设备的最大可供电能力。

（5）充电结束或停止控制。充电过程中,当达到车辆设置的结束条件或者驾驶员对车辆实施了停止充电的指令时,车辆控制装置(VCU和BMS)断开开关S2,并使车载充电机处于停止充电状态。当交流充电桩检测到S2开关断开时,在100ms内通过断开接触器K1和K2切断交流供电回路;超过3s未检测到S2断开,则可以强制带载断开接触器K1和K2,切断交流供电回路。