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电动汽车续航里程为何冬季会缩水2020.12.9 随着天气变冷,新能源车主们开始纳闷,为什么自己的车一到冬天续航里程就降低?是因为天气影响,还是电池性能降低? 其实,这种现象是温度变低的物理现象。新能源车冬天电池续航降低30%左右,因为当温度变低时,电池中的电解液会变的粘稠,电池中的内阻会增加,导致锂离子的运动速度变慢,但影响汽车续航里程的不仅仅是因为天气因素。
电池特性影响 目前市场上所有的动力电池,不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻、以及电池的充放电电压。 简单来说的话,温度越低,电极材料的活性也就越低,电解液中的锂离子移动数量就越少,而且驱动其移动的能量就越高。
驾驶习惯和空调使用 纯电动车型车上所有的零部件的驱动能源均来自于动力电池,这其中就包括空调,不同于燃油车型的制暖依靠发动机的冷却液来制暖。 纯电动车型的制暖需要通过电加热丝来加热暖风芯体中的液体或空调风道中的空气,这个和我们的电热水器或电烤炉的工作原理是一样的,而且功率还不小,大多都在5KW左右。 冬季用车注意事项
01掌握正确的充电时间,及时充电 尽量保证每天使用车辆后及时充电,建议用电结束后立刻充电,此时电池温度较高,可提高充电性能。 02培养良好的驾驶习惯 在冬季使用车辆时,起步要缓,尽量避免猛踩加速,导致大电流放电,行驶过程中应尽量保持匀速行驶。 03合理存放车辆,保持电池活性 将车辆放置在地下车库,采取一定的保暖防冻措施,例如使用保暖篷布包覆等。 04长期闲置也需要定期充电 长期闲置的新能源汽车要定期检查电量并及时充电,避免长期闲置亏电,影响电池容量及其寿命。 05冬季低温季节尽量使用低功率设备充电 冬季低温环境电池活性大大降低,大功率充电设备充电时充电电流大,对动力电池冲击大,容易损伤电池极板;冬季低温环境长期使用大功率充电设备会严重影响电池使用寿命,尽量采用小功率充电设备充电,小电流充电可以对电池进行深度充电,有利于提升电池充电容量。
直流快充充电系统的构成与工作原理2020.12.11 直流快充系统是由供电设备(直流充电桩、直流充电座、动力电池(含BMS)、整车控制器(VCU)及连接它们的高低压线束等元器件构成。 直流快充供电设备 直流快充系统的供电设备是直流充电桩,它是固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,可以为电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电源采用三相四线,频率50H输出为可调直流电,输出的电压和电流调整范围大,可以实现快充的要求。 快充过程阶段 一、握手阶段。快充“插枪”后,直流供电设备通过CC1回路电压检测DC直流枪头是否插接良好,并提供低压辅助电源给整车供电激活,BMS、VCU上电工作;BMS通过CC2回路电压检测DC直流枪头是否插接良好。
当检测点1的峰值电压为规定的对应电压值4V时,则直流充电桩确认DC直流枪头插接良好。 若无问题则开始周期性发送通信握手报文,闭合接触器K1、K2,输出绝缘检测电压,进行绝缘检测。充电桩与车辆连接可靠后,K3、K4继电器闭合,充电桩输出12V低压唤醒电源到车辆控制器VCU,两者进行身份辨认。 能力判断是否能够充电。 三、充电阶段。充电配置完成后,充电机和BMS进入充电阶段。 直流充电操作注意事项 1、充电时,应遵循“浅充浅放”的原则。建议SOC低于30%安排充电,耗电过度容易影响电池寿命。 2、BMS上报严重故障时,严禁对电池系统充电。 3、禁止在充电过程中拔枪。 4、充电完成后,充电口盖需锁紧,避免发生异常。 5、雨天禁止在露天充电,以免发生危险。 上一篇如何使用绝缘电阻测试仪?下一篇交流慢充的工作原理 |