新能源汽车空调系统详解

2020.12.31

新能源电动汽车由于不采用发动机（内燃机）作为整车的动力源，其空调系统也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统以及电动压缩机。

空调系统的组成

制冷系统组成：电动压缩机、冷凝器、压力传感器、电子膨胀阀、蒸发器等。

制热系统组成：电子水泵、暖风芯体、PTC（水加热器）、暖风四通阀。

空调系统工作原理

从制冷原理上说，新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要表现在空调压缩机的驱动方式上，传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的，电动汽车的压缩机通过电控控制电机转动，通过曲轴带动压缩机工作。

纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此需要靠PTC加热器的热能来采暖。现在我们电动汽车上一般采用以下两种方式供暖，一种是左侧这种，通过加热防冻液进行供暖，另外一种就如右侧所示，是通过直接加热空气进行供暖的。

常使用维护

（一）空调系统日常维护检测

（1）部件绝缘电阻阻值。

（2）制冷能力（主观测评或温度仪）。

（3）制热能力（主观测评或温度仪）。

（4）工作异常（如压缩机异响，鼓风机异响，控制器功能失效等）。

（5）进气过滤网定期更换。

（二）维修操作注意事项

（ 1）压缩机绝缘电阻值为20MΩ。

（2）高压部件安全操作。

（3）拆解后及时密封各管路开口，防止水或湿空气进入系统。

（4）部分新能源汽车冷冻油（压缩机润滑油）为POE68，与传统车（PAG冷冻油）不同，勿混用。

（5）连接安装各管路接口时注意管口清洁，O形圈涂抹冷冻油。

（6）制冷剂加注量按要求。

（7）制冷剂喷出时注意个人防护，避免接触冻伤、吸入及误入眼睛。

（三）制冷剂加注流程

1）检查空调系统部件安装情况。

此过程中主要核对管路、冷凝器、膨胀阀、压缩机等各主要连接部件是否齐全，是否安装到位，确认各连接点未漏装。O形圈和螺栓拧紧。

（2）抽真空。

空调高低压充注阀均连接制冷剂加注机，打开阀门后开始抽真空过程，过程根据实际情况持续约5～10min，若结束后压力值仍偏高或认为原系统内水分含量偏多，此过程可酌情反复进行多次。

（3）保压。

抽真空完毕后关闭高低压软管阀门，10min后观察压力值变化，若无明显反弹，则可认为此空调系统密封正常，可进行后续加注工作。

（4）制冷剂加注。

按照车辆前舱指示标签所要求的加注量数值加注相应重量的制冷剂，加注过多或过少均影响空调使用效果。加注中往意采用优质、含水率低的制冷剂产品。

注意：①若采用简易方式加注，建议采用低压端加注，同时制冷剂罐体倒置，以保证液态制冷剂压力满足加注过程；②若在简易加注中仅由单一加注阀加注，在观察称量数值发现加注困难时，可在加注中启动压缩机。