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新能源汽车电池管理系统故障排除案例1高压电池采样线故障 故障现象 比亚迪唐车辆SOC 78%，无EV模式。如下图所示，仪表报“请检查动力系统”，BMS存在故障码：P1A3D00（负极接触器回检故障）。
图1 仪表显示“请检查动力系统” 图2 故障码读取
检修过程 ① 因车辆提示动力系统故障，且BMS存在故障码P1A3D00。首先对BMS负极接触器电源、控制电路进行检查。 ② 检查BMS负极接触器F脚电源供给正常（k161母端）。 ③ 进一步排查发现高压电池采样端子（k161公端——公端可理解为插头端子，母端为插座端子，下同）F脚出现退针现象。 图3 连接端子退针
故障排除 更换高压电池采样端子，如无单独部件更换，则需要更换高压电池包总成。
2电池管理系统初始化失败 故障现象 江淮新能源车辆无法启动，系统故障灯点亮，上位机上报故障为电池管理系统初始化失败（P3013）。
故障分析 ① LBC板供电线路故障。 ② LBC板故障，LBC板实体如下图。 图4 LBC板
故障排除断开高压电池低压端接插件，车辆上ON档电，检测LBC板12V供电是否正常。如供电正常，则为LBC板故障；如供电异常，则需结合维修手册排查供电线路。
图5 高压电池低压插接件端子 |
