比亚迪e5行驶中限功率故障检修

1故障现象

一辆比亚迪E5 300水冷车型，车速只能到20km/h左右，深踩加速踏板，偶尔功率又能上去一下，然后又马上会被限制；仪表上没有任何故障提示。

2原因分析

1、制动或油门信号故障；

2、电控系统故障；

3、电机系统故障；

4、动力电池系统故障；

3故障排查

1、 使用VDS诊断，并未发现有相关的故障码；

2、诊断仪进入车身控制器模块看数据流两路制动信号均有效，正常。注:（要使用秦EV车型查看数据，E5的车身控制器模块里边制动信号数据没解析）。

3、查看VTOG的油门踏板信号未踩下0，踩到底99，为正常；IGBT温度也没有大于90度，行驶时查看数据也没有瞬间升高的情况。同时也查看了电机温度，IPM温度也都在正常温度范围内。

4、查看BMS单节电池最高温度没有高于65度（正常） 。行驶时查数据也未发现有瞬间升高的情况。同时也检查BMS其他数据流也没有异常，输出电流也在合理范内。

5、用万用表测量了电控的管压降没问题，同时测量电机也没有缺相的情况。以上所想到的故障应该都会有故障码，以及数据流中应能看出异常的情况，为了进一步排除，分别试了油门踏板、制动开关和高压电控，故障依旧。

6、采集行驶中故障数据的动力网报文，发回厂家解析；解析结果是ABS激活后，扭矩清零而引发故障。

7、 直接断开ABS接插件，试车车辆功率不在受限，车辆可以正常速度行驶，将插接件插回，行驶中读取数据流发现四个进出液阀，显示的激活和未激活来回变换，于是倒换了ABS控制单元测试，故障依旧。

8、行驶中仔细观察ABS数据流，发现只有左后轮轮速传感器轮速比其他轮轮速要小，但数据变化很快又变为一致了，拍到一组故障数据流其他轮速数据为：26，只有左后轮的轮速为：23。所以最后把问题锁定在左后轮轮速传感器上，更换新的左后轮轮毂单元故障排除。

4维修小结

掌握车辆的历史情况非常重要。ESP（ABS）激活后，驱动扭矩清零导致动力无输出，也是动力限制输出的一个重要原因。