比亚迪刀片电池车型电池包漏电及接触器烧结检查方法

使用工具：VDS（VDS 操作单独吸合接触器）

注意事项

1、排查故障前，断开动力电池包以外的所有高压接插件,四驱车型还需将后电控母线拔掉；

2、接触器吸合期间禁止将高压接插件插回；

3、经诊断，确认存在主负接触器同时烧结故障的，禁止将高压接插件插回；4、排查故障车辆，使用VDS 的维修模式后，如恢复好车辆无法上OK，可拔掉小电池的负极并重新搭接再上OK。

检测方法

（一）电池包绝缘电阻测试

1、确认BMS（电池管理器）软件版本、整车模块版本、诊断仪版本为最新；

2、测试电池包绝缘阻值

①整车退电至OFF 挡，戴上绝缘手套，断开动力电池包以外的所有高压接插件，四驱车型还需将后电控母线拔掉，接触器吸合期间禁止将高压接插件插回；

②ON 挡电，用VDS 诊断仪进行诊断操作；

③进入到维修模式操作界面，点击绝缘检测主动控制模块，操作并读取电池包绝缘阻值， 详细操作步骤见下图；

④判定方法：绝缘阻值（单位：Ω）÷（电池包额定电压×1.15）标准：计算结果＜ 500Ω/V 为漏电，反之不漏电。

举例：65535000Ω÷(384×1.15)=152053Ω/V152053Ω/V＞500Ω/V，不漏电

（二）主接触器烧结排查

若通过VDS 读取的故障码为P1A4100（主接触器烧结故障），需进行以下操作进行排查：

①整车退电至OFF 挡，戴上绝缘手套，断开动力电池包以外的所有高压接插件,四驱车型还需将后电控母线拔掉，接触器吸合期间禁止将高压接插件插回；

②ON 挡电，用VDS 诊断仪进行诊断操作；

③进入到维修模式操作界面，点击负极接触器主动控制（如果故障码是负极接触器烧结，点击的是主接触器主动控制） ，操作后用万用表测量电池包正负极之间电压，如果能读到电池包的输出电压，则判定主接触器烧结，更换电池包处理， 详细操作步骤见下图；